M-tip CNG uravnotežen nasproti batni kompresor sprejme štiri vrstice simetrične ravnotežne strukture, štiri vrste gonilke 90 stopinj druga proti drugi, batna vztrajnostna sila popolnoma uravnotežena, stabilno delovanje enote, majhne vibracije. Stroj ima kompaktno strukturo in enostavno vzdrževanje. Posebej primeren za integracijo kompresorjev velike zmogljivosti v veliko matično postajo CNG, ki zahteva pet stopenj kompresije.
Lastnosti:
Uravnotežen nasprotni batni kompresor je dokaz učinkovitosti in zanesljivosti na področju kompresijske tehnologije. Njegova preprosta, a robustna zgradba postavlja temelje za aparat, ki ni samo zmogljiv, temveč tudi neverjetno enostaven za vzdrževanje. Ta preprostost, skupaj z visoko zanesljivostjo, prispeva k izjemni varnostni učinkovitosti, zaradi česar je prednostna izbira v različnih industrijskih aplikacijah.
Ena izmed izstopajočih lastnosti tega kompresorja je njegova sposobnost doseganja visokega kompresijskega razmerja ob minimalni porabi energije. Zaradi tega ni samo okolju prijazna možnost, temveč pomeni tudi znatne prihranke pri stroških za uporabnike. Uravnotežena nasprotna zasnova zagotavlja, da so sile v kompresorju enakomerno porazdeljene, kar zmanjšuje obrabo in podaljšuje njegovo življenjsko dobo.
Vsestranskost je značilnost uravnoteženega nasprotno batnega kompresorja, ki prikazuje široko prilagodljivost v različnih panogah. Od petrokemičnih tovarn do proizvodnih obratov je zaradi njegove široke uporabe idealna rešitev za potrebe stiskanja. Poleg tega je razmeroma nizek strošek nabave in vzdrževanja uvrščen med stroškovno učinkovito rešitev brez ogrožanja učinkovitosti.
Glavne komponente
|
Ime komponente |
Opis |
Opombe |
|
Blok motorja |
Osnovna struktura kompresorja, vključno z blokom cilindrov in ohišjem motorja. Podpira oblogo cilindra, ročično gred, mehanizem ojnice in druge komponente ter zagotavlja njihovo natančno poravnavo. |
Zagotavlja strukturno celovitost in natančno pozicioniranje za vse glavne komponente. |
|
ročična gred |
V kompresorju ročična gred prenaša moč s pretvarjanjem rotacijskega gibanja motorja v linearno izmenično gibanje bata. Prenaša različne kompleksne mehanske obremenitve, ki zahtevajo visoko trdnost, visoko togost in odlično odpornost proti obrabi. |
Bistvenega pomena za prenos moči in pretvorbo gibanja, zahteva trajne in robustne lastnosti materiala. |
|
Povezovalna palica |
Povezuje ročično gred z batom, kar omogoča pretvorbo gibanja in prenos moči. Ojnica je domiselno zasnovana tako, da vzdrži spremembe nateznih in tlačnih sil med delovanjem. |
Bistvenega pomena za pretvorbo gibanja in prenos moči, zmožen obvladovanja različnih mehanskih obremenitev. |
|
Sklop bata |
Sestavljen je iz glave bata, batnih obročkov, batnice in batnice. Oblika in velikost bata morata ustrezati cilindru. Batni obročki zagotavljajo tesnjenje, ki preprečuje uhajanje visokotlačnega plina skozi režo med batom in valjem. |
Ključnega pomena za vzdrževanje kompresije in učinkovitosti motorja, zagotavlja optimalno delovanje in minimalno uhajanje plina. |
|
Križna glava |
Ključna komponenta v prenosnem sistemu, ki povezuje batnico z ojnico. |
Bistvenega pomena za zagotavljanje gladkega in natančnega prenosa gibanja med batnico in ojnico. |
|
Pakiranje |
Odgovoren za tesnjenje med cilindrom in batnico, kar zagotavlja, da plin med postopkom stiskanja ne uhaja. |
Ključnega pomena za ohranjanje celovitosti in učinkovitosti procesa stiskanja s preprečevanjem uhajanja plina. |
Specifikacija
|
1 |
model št. |
MH 3-32 |
|
2 |
Stisljiv medij |
Zemeljski plin |
|
3 |
Vrsta |
Balance nasproti batni kompresor |
|
4 |
Stopnja stiskanja |
4 |
|
5 |
Vhodni tlak (nadtlak) (MPa) |
0.2-9 |
|
6 |
Temperatura vstopnega plina (stopinj) |
Manjše ali enako 30 |
|
7 |
Izhodni tlak (nadtlak) (MPa) |
25 |
|
8 |
Temperatura izhodnega plina (po ohlajanju) (stopinj) |
Manj kot ali enako 15 stopinj nad temperaturo okolja |
|
9 |
Oskrba s plinom (Nm3/h) |
1000-10000Nm3/h |
|
10 |
Moč gredi (kw) |
163KW |
|
11 |
Moč motorja (kw) |
250-1600KWR |
|
12 |
Hitrost motorja (rpm) |
1485 |
|
13 |
Napetost motorja (V) |
AC380V±7% |
|
14 |
Vrsta pogona |
Direktna povezava motorja, mehki zagon |
|
15 |
Vrsta hlajenja |
Zračno hlajenje |
|
16 |
Mazivo za cilindre |
Struktura brez olja, manj mazanja z oljem |
|
17 |
Poraba goriva (g/h) |
60 |
|
18 |
Tlak oljne črpalke (MPa) |
0.4-0.8 |
|
19 |
Eksplozijsko varen glavni motor |
ExdⅡBT4, IP54, izolacija razreda F |
|
20 |
Hrup (raven zvočnega tlaka) |
Hrup<75db(A) at 3m from Skid |
|
21 |
Nadzorni način |
PLC+mehki zaganjalnik |
Kvalifikacija
Priljubljena oznake: uravnotežen nasprotni batni kompresor, Kitajska uravnotežen nasprotni batni kompresor proizvajalci, dobavitelji, tovarna
